(Barry Hooper; foto courtesy LR OneOcean)
Noleggiatori e armatori possonmo concordare le detrazioni dell’UE
Amburgo. La Società di Classificazione Navale LR ha lanciato una piattaforma digitale per ridurre il rischio di pagare troppo per la conformità all’EU ETS.
OneOcean dei Lloyd’s Register (LR) ha introdotto il Risk Manager, che supporta armatori, operatori e noleggiatori nel garantire la conformità con il sistema di scambio di quote di emissione (ETS) dell’Unione Europea.
Questa piattaforma digitale può essere utilizzata per calcolare, simulare, pianificare e monitorare l’esposizione all’EU ETS e alle future normative ambientali.
La nuova piattaforma di LR OneOcean, Risk Manager, sfrutta la vasta esperienza globale di LR nell’instradamento delle navi, supportata dai migliori modelli di navi, dalle previsioni meteorologiche e dal motore di ottimizzazione delle rotte del settore per aiutarvi a gestire con precisione la vostra esposizione all’EUA.
Risultati chiave riguardano: Prima di un viaggio, gestisci il rischio dell’EU ETS simulando l’esposizione futura e fornendo le informazioni necessarie per elaborare una strategia EUA;
Durante un viaggio, monitora i dati sul consumo di carburante rispetto ai viaggi EU ETS per ottenere un quadro accurato dell’esposizione realizzata; Dopo un viaggio, bilancia il rischio monitorando le transazioni EUA rispetto al viaggio.
Barry Hooper, vicepresidente di LR OneOcean per lo sviluppo di prodotti e tecnologie, ha dichiarato alla stampa presso la fiera internazionale SMM che questa piattaforma può simulare viaggi utilizzando diversi profili operativi e parametri per navi di stazza superiore a 5.000 tonnellate per stimare le tolleranze ETS.
“I noleggiatori e gli armatori possono concordare le quote dell’UE prima dell’inizio del viaggio, quindi mentre la nave naviga, monitorare il consumo di carburante”, ha affermato Hooper.
Gli armatori, gli operatori e i noleggiatori possono vedere in anticipo la loro esposizione all’EU ETS e acquistare futures per mitigare il rischio. Al termine del viaggio, possono verificare le emissioni e liquidare all’interno del contratto di noleggio la quota UE.
Il Risk Manager può anche aggregare più viaggi all’interno di un’organizzazione e ha la capacità di trasferire le transazioni storiche, ha affermato Hooper. Presto supporterà i più ampi requisiti Fit for 55, compresa la conformità a FuelEU.
