(Zona container porto di Aarhus; foto courtesy Authority Port of Aarhus Havn)
Aarhus è il più grande porto container della Danimarca e aggiungerà nuova capacità con MSC, sfidando Maersk
Ginevra/Aarhus Port. MSC Mediterranean Shipping Company, attraverso il suo gruppo Terminal Investment Ltd. (TiL), svilupperà un nuovo terminal container nel più grande porto commerciale della Danimarca, Aarhus. L’operazione è vista come una ‘sfida’ per Maersk sul suo territorio nazionale e in un porto che l’azienda ha dominato attraverso la sua società di terminal APM.
Aarhus Havn – l’Autorità Portuale – ha firmato un contratto di locazione con TiL per 170.000 metri quadrati (42 acri) presso il nuovo Omniterminal previsto per il porto di Aarhus.
Questa firma arriva poche settimane dopo che la MSC ha pubblicato le sue nuove rotte per il 2025 e ha incluso una rotta continentale tra Aarhus e l’Asia nel suo nuovo servizio indipendente dopo la fine dell’alleanza 2M con Maersk.
Il gigante svizzero dei transatlantici, guidato dall’amministratore delegato danese Søren Toft, si trasferirà nell’area di Ominterminal del porto, che sarà completamente sviluppata entro il 2027.
Aarhus è il più grande porto container della Danimarca, che gestisce oltre il 70% del traffico container del paese. APM Terminals gestisce già un terminal ad Aarhus in grado di gestire navi da 20.000 teu, e i report dalla Danimarca suggeriscono che l’attività portuale di proprietà di Maersk ha messo in discussione l’espansione di MSC nel porto dove si trova già la sua sede danese.
Dalla fine di gennaio del prossimo anno, MSC abbandonerà Maersk nell’accordo di condivisione delle navi 2M per andare in gran parte da sola, e la tedesca Hapag-Lloyd uscirà successivamente dall’Alleanza per unirsi al vettore danese in quella che sarà chiamata la cooperazione Gemini.
MSC ha rivelato ai clienti all’inizio di questo mese la composizione dei suoi servizi autonomi che è significativamente diversa da quella di Maersk/Hapag per quanto riguarda la copertura danese.
Nel 2025, ad Aarhus MSC continuerà a fare scalo nel porto direttamente dall’Asia, mentre Maersk non lo farà più quando entrerà in vigore la partnership con Gemini.
“Il porto di Aarhus offre una buona posizione per i futuri piani di rete che abbiamo realizzato. Introdurremo un mainliner diretto tra l’Asia e Aarhus il prossimo anno e, in combinazione con il nostro terminal, possiamo fornire ai nostri clienti una soluzione logistica pratica”, ha dichiarato Toft, amministratore delegato di MSC.
Toft ha aggiunto che MSC sta anche esaminando altre rotte che potrebbero avere un “impatto positivo sul business danese” a lungo termine e che la società prenderà in considerazione ulteriori investimenti quando verranno sviluppate nuove aree nel porto.
Maersk aveva sfidato gli sforzi di MSC per raggiungere un accordo con il porto, incluso il portare l’Autorità Portuale in Tribunale durante l’estate. Secondo il quotidiano danese Finans, hanno sostenuto di avere un accordo con Aarhus Havn dal 2020 per l’espansione e la gestione dei terminal del porto. Il giornale ha scritto anche che AMP aveva promesso un investimento di circa 300 milioni di dollari, ma che sarebbe stato ritirato da quei piani se un secondo operatore avesse avanzato nuova richiesta. Per insediarsi nel porto.
Commentando il nuovo accordo, che vedrà i due più grandi terminal container della Danimarca situati ad Aarhus, l’amministratore delegato del porto, Thomas Haber Borch, ha aggiunto: “Ciò offre alle aziende maggiori opportunità di commerciare con il mondo, rafforza la nostra competitività e rafforza il nostro ruolo nel garantire l’approvvigionamento danese a vantaggio delle imprese e della Danimarca”.
