“Ocean of the Future”
I leader dell’industria marittima, in rappresentanza del settore pubblico e privato, hanno lanciato un appello congiunto agli Stati membri dell’Organizzazione Marittima Internazionale (IMO) per un quadro normativo solido e globale che acceleri l’uso di combustibili a zero e quasi zero gas serra (GHG)
New York. Il settore privato dello shipping internazionale ha dichiarato di essere pronto a lavorare con i Governi per politiche innovative e meccanismi finanziari che possano livellare il gap tra i prezzi combustibili fossili e combustibili marini a gas serra zero e quasi nulli.
L’altro giorno si è svolto l’High Level Ocean for the Future Meeting del Global Compact delle Nazioni Unite.
L’incontro ha riunito leader aziendali, Governi, ONG e Organizzazioni multilaterali per fare il punto sulle principali sfide e opportunità per il business marittimo.
Tra i partecipanti c’erano compagnie di navigazione, porti, proprietari di merci, fornitori di energia, banche, investitori, assicuratori, società e registri di classificazione navale, società di manning crew, Associazioni di marittimi e altro ancora.
Nella dichiarazione congiunta si legge: “Il settore marittimo è regolamentato in modo unico ed esteso a livello globale attraverso l’IMO.
Oggi, l’industria si trova a un punto di svolta con obiettivi ambientali ambiziosi e una forte attenzione a garantire una transizione giusta per tutte le parti interessate, continuando a garantire un commercio globale efficiente. Per raggiungere i nostri obiettivi, è urgentemente necessario un quadro normativo solido e globale con misure efficaci a medio termine per colmare il divario di prezzo, al fine di garantire condizioni di parità e competitività. Incoraggiamo tutti gli Stati membri delle Nazioni Unite a lavorare insieme per politiche innovative e meccanismi finanziari per livellare il campo di gioco tra combustibili fossili e combustibili marini a gas serra zero e quasi nulli.
È fondamentale accelerare e aumentare la capacità di produzione di tali combustibili per uso marittimo e le infrastrutture necessarie per sostenerla al fine di accelerare la transizione verde della catena di approvvigionamento globale. Insieme, possiamo e dobbiamo creare un’economia resiliente e sostenibile che prosperi in armonia con l’ambiente. I costi di fare troppo poco e troppo tardi supereranno di gran lunga gli investimenti necessari per la transizione verso un’economia sostenibile. Siamo pronti a fare la nostra parte, in collaborazione con i Governi, le Nazioni Unite e altre parti interessate”.
Anche Soren Toft, CEO di MSC Mediterranean Shipping Company, la più grande compagnia di navigazione di container al mondo, si è unito ai leader marittimi all’incontro High-Level Ocean for the Future delle Nazioni Unite per chiedere un quadro normativo che acceleri l’adozione di combustibili a zero emissioni nette nel trasporto marittimo.
“Con i combustibili a zero emissioni nette che costano da 2 a 5 volte di più rispetto alle opzioni convenzionali, abbiamo bisogno che gli Stati membri dell’IMO adottino un’azione coraggiosa e colmino questo divario di prezzo. La tecnologia è pronta, ma la produzione scalabile e l’infrastruttura rimangono una sfida”, ha sottolineato.
“MSC spera che emerga un chiaro consenso all’IMO MEPC prossimo della fine di settembre, che bilanci l’ambizione con il pragmatismo e invii un segnale forte che i Governi sono all’altezza dell’impegno dell’industria marittima per il cambiamento”, ha concluso Toft, ricordando un comunicato precedente della società.
MSC ha pienamente sostenuto e si è impegnata a decarbonizzare nettamente entro il 2050. Pertanto, la strategia di rinnovamento della flotta di MSC include oltre 100 navi portacontainer GNL a doppia alimentazione in ordine e oltre 300 retrofit già in fase di implementazione su tutta la flotta esistente.
La tecnologia per le flotte di oggi per funzionare con carburanti a zero emissioni nette esiste già, ma si dice che la produzione scalabile e le infrastrutture inibiscano ancora l’accessibilità a questi carburanti.
(Soren Toft; foto courtesy di MSC )
