(Visita del Cancelliere tedesco Olaf Scholz a Papenburg, in Germania, lo scorso agosto; foto courtesy Mayer Werft)
Il Management della Meyer Werft, con la famiglia dei proprietari e armatori, saluta con favore l’accordo governativo per garantire il futuro dell’azienda
Papenburg, Germania. Meyer Werft GmbH è un’azienda tedesca attiva nel campo delle costruzioni navali, una delle più grandi d’Europa nel suo settore. Fondata nel 1795, ha iniziato la sua attività costruendo piccole navi in legno. Attualmente Meyer Werft ha costruito più di 700 tipologie di nave differenti nei propri cantieri.
La Germania ha stipulato un accordo che offre una potenziale linea di vita per il costruttore navale in difficoltà Meyer Werft GmbH, la compagnia privata che ha recentemente vinto un contratto di follow-on per la fornitura di navi per la flotta di Disney Cruise Line.
Il Governo federale acquisirà una partecipazione del 40% in Meyer Werft insieme a ‘una quota dello stesso importo da parte dello Stato della Bassa Sassonia’, secondo i funzionari del Ministero dell’Economia. Il finanziamento per il Governo federale ammonta a circa 200 milioni di euro (222 milioni di dollari).
Il Governo e la Bassa Sassonia ‘garantiranno anche l’80% di una linea di credito di capitale del debito per un totale di 2,6 miliardi di euro’, si afferma in una nota stampa. ‘Le banche si assumono il 20% a proprio rischio’.
Il Cancelliere Olaf Scholz ha visitato il cantiere navale il mese scorso e ha espresso ottimismo sul fatto che una soluzione possa essere trovata nei colloqui con le banche, aggiungendo che anche la Camera bassa del Parlamento tedesco a Berlino e la Commissione europea sarebbero state coinvolte per ottenere l’approvazione dell’accordo.
Lo storico cantiere navale di Papenburg, di proprietà della settima generazione della famiglia Meyer, impiega circa 3.300 persone. Si è messo nei guai durante la pandemia di Covid-19 e le banche hanno iniziato a mettere in discussione la sua solvibilità. Una grande parte del prezzo di acquisto delle navi da crociera viene pagata solo quando le navi vengono consegnate ai clienti, rendendo essenziali il finanziamento intermedio.
“È la ferma determinazione del Governo – mia personalmente e del mio Ministero, che sta seguendo l’operazione – che Meyer Werft ottiene il sostegno che richiede per continuare a costruire navi”, ha detto il Ministro dell’Economia Robert Habeck.
Questa volontà di supportare l’azienda è stata riconosciuta dalla direzione e dalla famiglia proprietaria. L’amministratore delegato della società, Bernd Eikens, e l’esperto di ristrutturazione nominato dalla società, Ralf Schmitz, hanno dichiarato in una nota congiunta che “la strada è stata ora asfaltata per l’inizio della ristrutturazione e la sicurezza del futuro del cantiere navale”. L’obiettivo è creare le condizioni quadro per l’adozione delle nuove strutture e l’avvio delle misure di riorganizzazione e ristrutturazione il più rapidamente possibile. Il salvataggio arriva in mezzo a una prolungata recessione nel settore manifatturiero tedesco, che ha un impatto sulla più grande economia europea nel suo complesso.
Oltre alle sue principali operazioni di costruzione navale, Meyer Werft è anche coinvolto in un progetto chiave nel passaggio della Germania verso le energie rinnovabili. La società aiuta a costruire grandi piattaforme di convertitori vicino al porto baltico di Rostock che sono necessarie per alimentare l’elettricità dai parchi eolici offshore nella rete.
Meyer Werft già lo scorso 12 agosto ha annunciato un nuovo contratto per la costruzione di altre quattro navi per la Disney Cruise Line oltre alle quattro già nel suo portafoglio ordini. Sia la direzione che la famiglia hanno annunciato che ora si muoveranno rapidamente per attuare la soluzione promessa dal Cancelliere federale.
(La nave da crociera Disney Treasure nel cantiere navale Meyer Werft il giorno della visita del Cancelliere Olaf Scholz; foto courtesy Meyer Werft)
