(Anne H. Steffensen, CEO di Danish Shipping; foto courtesy Danish Shipping)
Isola dell'energia del Mare del Nord, Danish Shipping è ottimista che l'accordo con la Germania porterà le infrastrutture necessarie per sostenere gli investimenti per navi e combustibili green
Copenaghen. La Danish Shipping, ultimamente, ha espresso disappunto per il fatto che i negoziati tra Danimarca e Belgio sull'Isola dell'energia del Mare del Nord si siano interrotti, fermando il progetto, destinato a fornire elettricità verde per la produzione di combustibili verdi.
Mentre i negoziati con la Germania sembrano promettenti ad Anne H. Steffensen, CEO di Danish Shipping, che spera che i due paesi possano raggiungere un accordo sull'Isola dell'energia del Mare del Nord.
“Abbiamo bisogno di tutta l'elettricità verde che possiamo ottenere. Le prime navi verdi sono state lanciate da tempo e molte altre sono in arrivo. Ma hanno bisogno di combustibili verdi, e questo richiede grandi quantità di elettricità verde”, ha detto.
“La Germania è un partner importante per la Danimarca, sia economicamente e sia politicamente, e speriamo che i due paesi possano raggiungere un accordo buono e sostenibile sull'Isola energetica del Mare del Nord. La Germania è già coinvolta nell'isola dell'energia di Bornholm e, si spera, questo renderà più facili i negoziati intorno all'Isola dell'energia del Mare del Nord. Esortiamo il Governo a fare tutto il possibile per garantire un processo rapido e regolare in modo da poter andare avanti con questo importante progetto per il futuro verde”.
L'Isola dell'energia di Bornholm nel Mar Baltico rappresenta il primo accordo di cooperazione giuridicamente vincolante in Europa su un progetto congiunto di energia offshore nell'ambito della direttiva UE sulle energie rinnovabili. La Direttiva UE sulle energie rinnovabili (RED), concordata dagli Stati membri, comprende anche progetti transfrontalieri. Nell'ambito dell'UE RED, a tale riguardo, ogni Stato membro deve sviluppare un quadro giuridicamente vincolante per i progetti di cooperazione transfrontaliera.
La Danish Shipping è stata a lungo un sostenitore dell'Isola dell'energia del Mare del Nord, che vedono come un passo importante verso il raggiungimento dell'obiettivo di rendere il trasporto marittimo internazionale a livello climatico entro il 2050.
Lo shipping rappresenta circa il 3% delle emissioni globali di CO2 e l'Associazione del Commercio danese ritiene che l'industria abbia la responsabilità di contribuire alla transizione verde.
“Siamo pronti a investire in navi verdi e combustibili verdi, ma abbiamo urgente bisogno di infrastrutture e volontà politica per sostenere la nostra visione. L'Isola dell'energia del Mare del Nord è un esempio di un progetto che può fare un'enorme differenza sia per il trasporto marittimo sia per la società nel suo complesso. Speriamo che diventi presto una realtà”, ha concluso Anne H. Steffensen.
La Danimarca prevede di costruire un'isola energetica artificiale nel Mare del Nord che sarebbe un hub in una rete composta da 10 parchi eolici offshore circostanti e con collegamenti con paesi stranieri.
La scorsa estate, il Governo danese ha rinviato la decisione di avviare la gara per il progetto dell'Isola del Mare del Nord poiché il concetto attuale era ritenuto troppo costoso e il Governo voleva esaminare altri concetti e indagare se l'isola energetica dovesse essere istituita su una fondazione composta da diverse grandi piattaforme.
(Foto courtesy Energinet)
