Gli Stati di bandiera insieme alla banca dati RISC per condividere i dati sulle navi con ‘problemi’

LISCR Alfonso Castillero

(L'amministratore delegato di LISCR Alfonso Castillero;foto courtesy Liberian Registry)

È stato sviluppato uno strumento online per catalogare le informazioni sulle navi che potrebbero essere impegnate in attività sanzionate

Dulles, Virginia, US. Liberian Registry ha introdotto una banca dati che consente ai membri e agli Stati di bandiera dell'IMO di rivedere le informazioni sulle navi e sulle loro attività nel tentativo di garantire maggiore trasparenza alle negoziazioni sanzionate.

La nuova banca dati mira a consentire ai Registri di bandiera di condividere e ricercare informazioni sulle navi che potrebbero eludere le normative o impegnare attività sospette e impedire alle navi le procedure di cambiare bandiera, nota come ‘hopping flag' quando sono sotto inchiesta.

Nominato il Registry Information Sharing Compact (RISC), il sistema è uno strumento online gratuito.
Liberian International Ship & Corporate Registry (LISCR) ha lavorato con vari Stati di bandiera, tra cui il Dipartimento di Stato degli Stati Uniti per sviluppare e lanciare questo database. È stato ufficialmente svelato a Washington, DC, negli Stati Uniti, dall'amministratore delegato di LISCR Alfonso Castillero lo scorso 8 agosto.

“Il database RISC segna un significativo progresso nei nostri sforzi collettivi per mantenere l'integrità e la sicurezza delle spedizioni globali”, ha affermato. “Con questa piattaforma, stiamo rafforzando le nostre difese e lavorando insieme per mantenere i più alti standard di conformità e sicurezza”.

Il Registro liberiano è stato istituito nel 1948 con il sostegno dell'ex U.S. Il segretario di Stato Edward Stettinius, che fu anche una figura determinante nella formazione delle Nazioni Unite, e in seguito divenne membro fondatore dell'IMO nel 1959.

Fin dalla sua nascita, il registro è stato con sede negli Stati Uniti, e la struttura e i principi statunitensi che regolano l'amministrazione del Registro fanno parte della Legge liberiana. Quindi il Registro deve essere gestito principalmente dagli Stati Uniti e gestito da professionisti marittimi internazionali a beneficio della popolazione della Liberia. Per quanto riguarda la reputazione, la Liberia è nella ‘lista bianca' su tutti i MofU importanti, Parigi e Tokyo.