Il futuro della sicurezza marittima 2024: mettere la sicurezza dell’equipaggio al primo posto in tempi di cambiamento
Londra. La quarta edizione di The Future of Maritime Safety Report offre un’istantanea dello stato della sicurezza nel trasporto marittimo internazionale, catturata attraverso la lente delle chiamate di soccorso Inmarsat GMDSS del 2023. Esplora i risultati dettagliati e l’analisi degli esperti nel Rapporto sul futuro della sicurezza marittima 2024.
Nonostante una leggera diminuzione delle chiamate di soccorso, le cifre persistentemente elevate evidenziano la necessità di un approccio unificato nell’utilizzo dei dati.
Mentre l’industria marittima affronta sfide globali senza precedenti, dalla pandemia alle tensioni geopolitiche, l’analisi completa del rapporto fornisce approfondimenti cruciali sul panorama in evoluzione della sicurezza marittima.
L’edizione 2024 del Rapporto sul futuro della sicurezza marittima di Inmarsat Maritime, una società di Viasat, rivela che le chiamate di soccorso del Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS) sono diminuite del 7,6% nel 2023 rispetto all’anno precedente. Nonostante questo calo, il servizio è stato comunque attivato in 788 occasioni e rimane vicino alla media di sei anni di 799 chiamate all’anno. Questa statistica sottolinea le sfide in corso in materia di sicurezza marittima e la necessità di miglioramenti reali.
Il rapporto suggerisce che l’industria marittima sta iniziando a superare alcune sfide operative legate alla pandemia di Covid-19, come le ispezioni limitate e i programmi di manutenzione interrotti. Tuttavia, con l’emergere di potenziali nuovi rischi per la sicurezza associati ai carburanti futuri, in particolare nel contesto della transizione del settore verso pratiche più sostenibili, e l’escalation delle tensioni geopolitiche, l’industria deve intensificare i suoi sforzi per mitigare i problemi di sicurezza prevenibili.
Il rapporto Future of Maritime Safety non solo fornisce un’istantanea delle attuali metriche di sicurezza, ma funge anche da invito all’azione per l’industria marittima ad abbracciare la condivisione dei dati e la risoluzione collaborativa dei problemi mentre l’industria si sforza di navigare attraverso cambiamenti significativi, inclusa la transizione verso tecnologie di propulsione più ecologiche.
Il rapporto prosegue suggerendo che qualsiasi preoccupazione relativa alla condivisione dei dati relativa alla riservatezza o al danno reputazionale potrebbe essere affrontata rendendo anonimi i dati relativi a incidenti e incidenti. Raccomanda che l’industria marittima stabilisca un elenco di punti dati standard da monitorare e segnalare, compresi i sinistri e gli incidenti, gli infortuni o le morti in mare e i quasi incidenti. Sostiene inoltre l’analisi delle tendenze per sostenere lo sviluppo di misure di sicurezza, con particolare enfasi sullo sviluppo di trattamenti a rischio per problemi noti e ricorrenti.
Peter Broadhurst, Senior Vice President, Safety and Regulatory, Inmarsat Maritime, ha dichiarato: “Sfruttando la potenza dei dati di sicurezza, resi anonimi, possiamo identificare le tendenze, sviluppare misure di mitigazione specifiche e migliorare la sicurezza complessiva delle nostre navi e dei nostri equipaggi”. Ha anche sottolineato il ruolo fondamentale della tecnologia nel sostenere questi sforzi, osservando che “la tecnologia moderna offre opportunità senza precedenti per migliorare la sicurezza attraverso una migliore analisi e condivisione dei dati”.
“Sebbene siano stati compiuti progressi, il trasporto marittimo continua a registrare tassi di vittime significativi”, ha commentato Broadhurst. “Raccogliamo grandi quantità di dati sulla sicurezza, ma l’attuale modello di lavoro a compartimenti stagni ostacola la nostra capacità di sfruttare appieno le informazioni utili a nostra disposizione. Mettendo in comune i dati, possiamo creare una visione più olistica e obiettiva della sicurezza marittima per migliorare le prestazioni e, in ultima analisi, ridurre il verificarsi di incidenti di sicurezza prevenibili per salvare vite umane in mare”.
Tra i punti chiave del report 2024 possiamo ricordare che l’età media delle navi commerciali è leggermente aumentata, con oltre la metà che ora ha più di 15 anni. Questa tendenza riflette l’esitazione degli armatori a commissionare nuove navi a causa delle incertezze sulle future opzioni di carburante. Tuttavia, il rapporto sottolinea che queste navi più vecchie possono continuare a operare in sicurezza con una manutenzione e un equipaggio adeguati.
La transizione verso i combustibili alternativi e le nuove tecnologie presenta nuove sfide in termini di sicurezza. Garantire che i membri dell’equipaggio siano adeguatamente formati per gestire questi cambiamenti è fondamentale per mantenere gli standard di sicurezza.
C’è una continua necessità di affrontare il benessere dei marittimi, suggerendo miglioramenti come il congedo a terra. Chiede inoltre ai Governi di proteggere i marittimi dai rischi geopolitici e di riconoscerli come lavoratori chiave.
C’è una richiesta di una migliore condivisione e analisi dei dati all’interno del settore per migliorare le pratiche di sicurezza. Il rapporto suggerisce di sviluppare un obiettivo di sicurezza unificato e di sfruttare i big data per ridurre gli incidenti prevenibili. Sottolinea inoltre l’importanza di rendere anonimi i dati per prevenire danni alla reputazione e incoraggiare una rendicontazione più aperta.
Inmarsat invita i professionisti del settore marittimo, i responsabili politici e le parti interessate a leggere il rapporto completo per comprendere meglio le dinamiche della sicurezza marittima e a unirsi allo sforzo collettivo per salvaguardare i nostri mari. Rapporto che può essere download dal sito web di Inmarsat.
