(Il terminal petrolifero di Primorsk vicino a San Pietroburgo; foto archivio)
Il Financial Times ha rilevato un’inflazione diffusa delle spese di spedizione per il petrolio russo dal Baltico diretto in India
Londra. Secondo un nuovo rapporto del Financial Times, gli esportatori di petrolio russi hanno utilizzato un semplice escamotage per aggirare il tetto massimo del prezzo del petrolio del G7.
Il FT ha stabilito che gonfiando le tariffe di spedizione, gli attori collegati alla Russia hanno guadagnato altri 1,2 miliardi di dollari sulle spedizioni di petrolio verso l’India solo per un periodo di tre mesi quest’anno.
Le Compagnie di navigazione statunitensi ed europee sono autorizzate a partecipare al trasporto del greggio russo, a condizione che abbia un prezzo inferiore a 60 dollari al barile. Questi carichi sono una fonte di reddito per alcune Compagnie di petroliere domiciliate nell’UE, ma il limite è principalmente rivolto ad assicuratori, broker e altri fornitori di servizi con sede nel G7.
La stragrande maggioranza della copertura assicurativa marittima mondiale è fornita da società dell’UE e del Regno Unito e, ponendo un limite di prezzo regolamentare per la partecipazione degli assicuratori, i Governi occidentali speravano di ridurre in qualche modo i guadagni della Russia senza rimuovere le esportazioni di petrolio russo dal mercato globale.
Secondo il FT, gli esportatori di petrolio russi sono riusciti ad aumentare il prezzo netto all-in del loro greggio ben al di sopra del limite di $ 60 con un semplice stratagemma: esagerando le spese di spedizione. Aggiungendo le spese di spedizione e gestione in eccesso, sono stati in grado di aumentare il prezzo effettivo consegnato molto al di sopra del prezzo indicato.
Il FT ha esaminato le spedizioni dirette in India dai porti baltici della Russia per i mesi di maggio, giugno e luglio. Questi carichi sono stati trasportati da Compagnie di petroliere collegate alla Russia e i dati sui prezzi esaminati dal FT hanno mostrato che queste Compagnie di navigazione hanno sovraccaricato il trasporto del carico.
La differenza equivale ai proventi extra della vendita di petrolio rimpatriati attraverso un proprietario di petroliere con sede all’estero e controllato dalla Russia.
Per illustrare l’effetto netto, il prezzo medio al barile in India per il petrolio russo (trasporto incluso) è stato di circa 68 dollari a giugno, ben al di sopra del limite di 60 dollari. Violazioni del tetto del prezzo del petrolio sono state notate anche nel commercio della Russia nel Pacifico.
In una nota pubblicata ad aprile, l’Office of Foreign Asset Control del Tesoro degli Stati Uniti ha confermato i rapporti secondo cui la Russia sta vendendo il greggio ESPO dal porto di Kozmino in Estremo Oriente a prezzi superiori al prezzo massimo di $ 60.
Alcune di queste spedizioni riguardavano servizi forniti da persone statunitensi, ha avvertito l’OFAC. Una successiva indagine del New York Times ha stabilito che un assicuratore americano sembrava essere implicato in molte di queste transazioni e che gli operatori di petroliere coinvolti avevano fatto di tutto per nascondere i loro movimenti.
Finora non sono stati avviati casi di sanzioni di alto profilo contro i partecipanti al commercio petrolifero russo, anche per transazioni con chiare indicazioni di violazioni del prezzo massimo. In silenzio, i commercianti di materie prime europei hanno suggerito che gli Stati Uniti li hanno incoraggiati a continuare a trattare con il petrolio russo, sostenendo così i flussi di esportazione e contribuendo a mantenere bassi i prezzi globali del greggio.
