(Foto courtesy Dipartimento Stato USA)
Gli USA continuano nelle sanzioni e la Russia vuole ispezionare le navi dirette in porti dell'Ucraina
Washington. Mentre la guerra in Ucraina si è nuovamente infiammata, compresi gli attacchi ai porti ucraini del Mar Nero e le minacce contro le navi nella regione, gli Stati Uniti stanno procedendo con l'ennesima serie di sanzioni.
Ieri, i Dipartimenti del Tesoro e dello Stato degli Stati Uniti hanno pubblicato lunghi elenchi di altre società affermando che ciò includeva il targeting di un maggiore interesse per le spedizioni marittime, nonché fornitori di tecnologia, importatori, costruttori, munizioni, miniere, infrastrutture finanziarie e società coinvolte nell'evitare sanzioni.
Tra le sanzioni c'è una Compagnia di navigazione russa, la Sakhalin Shipping Company (SASCO), che secondo il Dipartimento di Stato americano sta aiutando l'aggressione russa in Ucraina. Hanno citato SASCO per aver fornito supporto a futuri progetti energetici fornendo materiale da costruzione e attrezzature trasportate sulla rotta del Mare del Nord (NSR). La SASCO, hanno osservato, è anche coinvolta nell'espansione delle rotte commerciali della Russia verso nuove giurisdizioni mentre la Federazione Russa cerca di recuperare le connessioni economiche che ha perso a causa dell'invasione dell'Ucraina.
La società, insieme alle sue due filiali e a una flotta di 14 navi della ‘ice class', comprende portacontainer, navi da carico secco e traghetti, e fa parte di 120 organizzazioni che si sono uniti a un elenco crescente di società russe inserite nella lista nera dal Governo degli Stati Uniti.
Le filiali sono OOO MPL Vanino Sakhalin, che è responsabile delle operazioni del noleggio e del leasing di attrezzature per il trasporto marittimo, e AO Vostok Treid Invest, responsabile della compra/vendita di immobili per SASCO.
I Dipartimenti dello Stato e del Tesoro hanno affermato che la decisione di sanzionare le società russe mira a inibire l'accesso della Russia a prodotti che supportano i suoi sforzi militari e bellici, ridurre le entrate di Mosca dal settore dei metalli e minerario, minare le future capacità energetiche, degradare l'accesso al sistema finanziario internazionale e privare la Russia della tecnologia prodotta dal G7 necessaria per i suoi settori tecnologico, aerospaziale e della difesa.
“Finché la Russia continuerà a condurre la sua guerra non provocata e brutale contro l'Ucraina, imporremo sanzioni per privare la Russia della tecnologia di cui ha bisogno e interrompere la capacità di rifornimento dell'industria russa delle armi”, ha affermato Wally Adeyemo, Vice segretario al Tesoro.
Il mese scorso, SASCO ha annunciato che avrebbe schierato due navi, la SASCO Aldan da 12.000 dwt e la Selenga da 6.030 dwt, per il trasporto di merci nella regione dell'estremo nord attraverso la ‘North Sea Route', uno sviluppo progettato per aumentare la sua leadership nel trasporto interno della Russia e nei collegamenti con i paesi asiatici.
Il russo Delo Group, che ha acquisito una partecipazione di controllo in SASCO nell'agosto dello scorso anno, sostiene che SASCO effettua i due terzi di tutti i trasporti marittimi nazionali russi ed è determinante nell'espansione della navigazione lungo la NSR.
La Russia si è affrettata a condannare l'ultimo round di sanzioni, con l'Ambasciata russa a Washington che ha affermato che le “azioni distruttive” daranno solo a Mosca più determinazione nella sua ricerca della sovranità finanziaria e tecnologica e l'aspirazione a rafforzare le capacità di difesa.
Intanto, sempre ieri, il Vice primo ministro russo Alexander Novak ha dichiarato alla stampa che “La Russia non esclude l'introduzione di quote sull'esportazione di prodotti petroliferi per stabilizzare i prezzi della benzina”. E questo accade mentre i prezzi all'ingrosso della benzina hanno raggiunto il massimo storico. Ha aggiunto che alcune raffinerie hanno rinviato la manutenzione ordinaria programmata a una data successiva per soddisfare la crescente domanda.
Un aumento della produzione nelle raffinerie potrebbe facilitare l'impegno della Russia a tagliare le esportazioni di greggio di 500.000 barili al giorno ad agosto per sostenere il mercato petrolifero globale. Mercoledì i prezzi medi della benzina alla Borsa Mercantile Internazionale di San Pietroburgo (SPIMEX) sono aumentati dell'1,8% a 62.653 rubli ($ 694,5) per tonnellata, raggiungendo un nuovo massimo storico. I prezzi al dettaglio del carburante sono rimasti relativamente stabili poiché sono regolati dallo Stato.
Mentre, sul fronte della Crimea, la Russia afferma che vuole essere in grado di ispezionare le navi dirette ai porti ucraini del Mar Nero, se necessario, dopo il suo ritiro dall'accordo sul grano, ha detto il Vice ministro degli Esteri russo Sergei Vershinin.
“Dobbiamo assicurarci che la nave non stia trasportando armi o altro; è una richiesta, un'ispezione, se necessario, per assicurarsi che sia così o neutrale. Penso che questo sia perfettamente logico, soprattutto dopo gli attacchi terroristici che hanno avuto luogo”, ha detto Vershinin. “Non c'è più un corridoio umanitario marittimo, ora ci sono, forse, zone di maggiore pericolo militare”.
