Consegna del piano dell’industria manifatturiera per gli elettrolizzatori nell’edificio della Camera Bassa. Da sinistra a destra: Mark Stoelinga (Autorità Portuale di Rotterdam), Henri Bontenbal (CDA), Raoul Boucke (D66), Mattijs Slee (Battolyser Systems), Silvio Erkens (VVD), Sam de Haas (Battolyser Systems). (Foto courtesy Port Authority of Rotterdam).
L’altra Europa
Rotterdam. Il Consorzio ‘De Nederlandse Waterstof Delta’ (The Dutch Hydrogen Delta) ha presentato ai parlamentari Bontenbal (CDA, Christen-Democratisch Appèl), Boucke (D66, Democratici 66 socioliberali) ed Erkens (VVD, Volkspartij voor Vrijheid en Democratie, popolari democratici) un piano per avviare l’industria manifatturiera degli elettrolizzatori e quindi accelerare l’economia dell’idrogeno.
Il piano – De Nederlandse Waterstof Delta – è stato progettato da 12 partner del Consorzio e per la sua attuazione sono stati richiesti finanziamenti per circa 80 milioni di euro dal National Growth Fund.
Il piano garantisce che i Paesi Bassi aumentino la propria autonomia e inizino a realizzare i propri impianti necessari per produrre idrogeno verde.
De Nederlandse Waterstof Delta fornirà 1 gigawatt d’impianti all’anno a partire dal 2026. Ciò gli consentirà di fornire la metà di tutti gli impianti di cui i Paesi Bassi hanno bisogno per raggiungere i propri obiettivi climatici intermedi entro il 2030.
Gli impianti funzionano sulla base di un’esclusiva batteria olandese a idrogeno, il Battolyser. Questa tecnologia, sviluppata presso TU Delft, può immagazzinare elettricità e produrre idrogeno verde da elettricità rinnovabile.
Il sistema può produrre idrogeno quando c’è abbondanza di energia eolica e solare disponibile e fornire elettricità alla rete in caso di carenza di elettricità a causa della scarsa energia eolica e solare.
De Nederlandse Waterstof Delta mira a raggiungere una capacità produttiva annua di 1 GW di Battolyser nell’area di Merwe-Vierhaven (M4H) entro il 2026.
Secondo l’Autorità Portuale di Rotterdam, l’industria manifatturiera è l’anello mancante nell’economia olandese dell’idrogeno. Le fabbriche che producono idrogeno verde vengono costruite, ad esempio, sulla Maasvlakte. Tuttavia, l’attrezzatura associata non è attualmente prodotta nei Paesi Bassi.
La domanda di sovvenzione del Fondo per la crescita sarà utilizzata anche per la ricerca e l’ampliamento dei fornitori per un’ampia industria manifatturiera. Saranno inoltre effettuati investimenti in un cosiddetto H2 Innovation Hub, dove aziende, start-up, scale-up, investitori, ricercatori e Governo possono incontrarsi per condividere conoscenze e stabilire partnership.
Anche i corsi tecnici per la formazione avranno un posto in questo nuovo cluster nell’area di Merwe-Vierhaven. Il piano è stato consegnato a tre parlamentari che hanno sostenuto l’importanza di accelerare l’economia dell’idrogeno, con un occhio particolare all’industria manifatturiera necessaria per raggiungere gli obiettivi.
Il piano e il sito di produzione in particolare offriranno posti di lavoro attraenti. Inoltre, renderà l’economia più sostenibile e rafforzerà la capacità di guadagno finanziario dei Paesi Bassi. Garantisce inoltre che i Paesi Bassi dispongano delle proprie risorse per realizzare le proprie ambizioni climatiche. Ciò impedirà ai Paesi Bassi e all’Europa di affidarsi ancora una volta alla tecnologia di paesi come Cina e Russia per rendere l’economia più sostenibile.
Questo sviluppo fa parte di una più ampia riqualificazione dell’area M4H da parte dell’Autorità Portuale di Rotterdam e del Comune, com’è stato fatto in precedenza con il sito RDM. La strategia più ampia alla base di questi sviluppi è quella di trasformare il Rotterdam Makers District in un vivace cluster di produzione sostenibile.
Il Consorzio De Nederlandse Waterstof Delta è composto da Battolyser Systems, Port of Rotterdam Authority, Platform Zero, Didak, Agfa Gevaert, Madern International, VSPARTICLE, Demcon, Delft University of Technology, Techniek College Rotterdam, Hogeschool Rotterdam e Innovation Quarter.
Insieme, le società del Consorzio sviluppano e producono i componenti critici per l’elettrolizzatore, li assemblano su larga scala, realizzano un ecosistema che include le strutture necessarie e forniscono personale addestrato.
