(Firma on-line del Memorandum – International Chamber of Shipping)
Londra. La comunità marittima si sta mobilitando per sostenere i marittimi filippini dopo che il mese scorso è emerso che, a causa di problemi di formazione, l’Unione Europea stava valutando la possibilità di vietare ai filippini di lavorare su navi registrate nell’UE.
L’Agenzia Europea per la Sicurezza Marittima (EMSA) ha pubblicato un rapporto nel 2022 aggiornando un elenco di carenze che l’Agenzia ritiene esistano nell’attuale formazione per i marittimi filippini.
L’EMSA ha citato carenze nei protocolli di formazione dal 2006 con il Governo delle Filippine che ha promesso di affrontare i problemi individuati. Secondo il rapporto, l’EMSA ha specificato che la formazione e la certificazione da parte degli Istituti di Istruzione Marittima filippini non erano all’altezza delle Linee Guida stabilite dalla Convenzione Internazionale sugli Standard di Formazione, Certificazione e Guardia per i marittimi (STCW).
Se la Commissione europea andrà avanti, entrerebbe in vigore un divieto che avrebbe un impatto sui contratti futuri e sui nuovi marittimi delle Filippine dal lavorare su navi registrate nell’UE.
Intanto, i leader delle Organizzazioni mondiali che rappresentano marittimi, armatori e altri datori di lavoro marittimi hanno firmato mercoledì 11 gennaio un memorandum d’intesa con il Dipartimento dei Lavoratori Migranti delle Filippine, per formare il Comitato Consultivo Internazionale per gli Affari Marittimi Globali (IACGMA).
L’IACGMA è composto dalle Associazioni degli armatori della Comunità Europea (ECSA), dalla Camera Internazionale dello Shipping (ICS), dal Consiglio Internazionale dei Datori di lavoro marittimi (IMEC) e dalla Federazione Internazionale dei Lavoratori dei Trasporti (ITF).
“Il Governo filippino, attraverso il suo Dipartimento dei Lavoratori Migranti (DMW), accoglie con favore la partecipazione di rispettate associazioni di settore e leader dell’industria marittima globale allo sviluppo della nostra tabella di marcia verso una transizione giusta, oltre a promuovere la competitività globale dei marittimi filippini in tutto il mondo ”, ha affermato Susan Ople, segretaria dei lavoratori migranti, durante la cerimonia della firma di DMW con i suoi partner internazionali.
La formazione dell’IACGMA fa seguito a un incontro che ha avuto luogo il 13 dicembre 2022 in cui i leader del settore marittimo hanno incontrato il presidente Ferdinand Marcos Jr, nell’ambito del suo tour di politica estera a Bruxelles. Durante l’incontro, il presidente Marcos ha raccomandato l’istituzione di un nuovo comitato consultivo composto di datori di lavoro, armatori e sindacati e dall’Organizzazione Internazionale del Lavoro (ILO) per fornire consulenza esperta sulle principali questioni marittime che interessano i marittimi filippini. Gli obiettivi principali della IACGMA includono il contributo a predisporre una formazione adeguata ai marittimi del paese in conformità con la Convenzione sugli Standard di Formazione, Certificazione e Tenuta della Guardia (STCW).
Il segretario generale della Camera Internazionale dello Shipping, Guy Platten, ha dichiarato: “È eccellente che l’IACGMA sia stato formato così rapidamente dopo l’incontro del settore con il presidente Marcos nel dicembre 2022. Significa la forza dell’impegno dell’industria e delle Filippine per garantire sicurezza e protezione per Marittimi filippini, che costituiscono un 14% della forza lavoro marittima globale”.
Allo stesso modo, la Conferenza delle Nazioni Unite sul Commercio e lo Sviluppo stima tra 380.000 e 400.000 filippini che lavorano in varie posizioni in mare. Il Governo delle Filippine utilizza istituzioni educative private per fornire formazione ai marittimi per le certificazioni.
Per il segretario generale dell’ECSA, Sotiris Raptis, i marittimi filippini svolgono un ruolo cruciale nel trasporto marittimo dell’UE e nel mantenere attivo il commercio europeo. ECSA si sforza di essere un partner strategico per le Filippine e di facilitare un dialogo produttivo con le istituzioni dell’UE su questioni d’importanza fondamentale come le qualifiche, la formazione e la certificazione dei marittimi.
Il Governo delle Filippine insiste che sta rispondendo alle questioni identificate dall’EMSA. La Commissione europea avrebbe dovuto adottare la relazione e le sue raccomandazioni durante il primo trimestre del 2023.
