l’ICS – International Chamber of Shipping rende noto che ci sono ancora 500 marittimi a bordo di 109 navi bloccate nei porti ucraini o nei mari vicini, e chiede la conservazione dei corridoi umanitari per portare i marittimi fuori da quella che il segretario generale delle Nazioni Unite Antonio Guterres ha definito “l’apocalisse”.
In collaborazione con l’Organizzazione marittima internazionale (IMO), l’ICS ha raccolto nuovi dati che individuano l’ubicazione di 99 navi, specificate per tipologia, e identificano le 27 nazionalità dei marittimi interessati.
Poco meno di 500 marittimi sono in attesa di essere evacuati e rimangono a bordo di 109 navi nei porti ucraini nel Mar Nero e nel Mar d’Azov, in calo rispetto ai 2.000 di sei settimane fa.
Il 3 maggio, l’IMO ha adottato una risoluzione sulle azioni per facilitare l’evacuazione urgente dei marittimi, mentre il giorno precedente Antonio Guterres, Segretario generale delle Nazioni, Unite ha chiesto una via di fuga dall’apocalisse di Mariupol.
L’ICS sta sollecitando la conservazione dei corridoi umanitari, fino a quando tutti i restanti marittimi non saranno stati evacuati in sicurezza. I restanti 500 marittimi rappresentano equipaggi scheletrici rimasti a bordo per consentire l’evacuazione dei loro compagni di equipaggio.
1.500 marittimi sono stati evacuati in sicurezza attraverso corridoi umanitari a terra e in mare. Questi corridoi comprendevano voli di evacuazione e autobus dai porti, organizzati dagli stati da cui provengono tali marittimi. Alcuni dei 1.500 sono ancora in attesa del loro ulteriore trasferimento da località costiere in Ucraina mentre molti sono stati già rimpatriati.
L’Organizzazione internazionale del lavoro (ILO), l’IMO, l’UNHCR e le organizzazioni umanitarie hanno coordinato le consegne di cibo, acqua e medicinali agli equipaggi ancora bloccati. La consegna degli aiuti continua a essere estremamente difficile, in particolare nelle aree ad alto rischio.
Le navi sono bloccate in: Mykolaiv (25), Chornomorsk (23), Kherson (16), Odessa (10), Berdyansk (8), Pivdennyi (6), Mariupol (5), Nika Tera (2), Ochakiv (2) , Izmail (1) e ancoraggio Yuzhny (1).
I marittimi colpiti, sia gli evacuati che quelli rimasti a bordo, provengono da 27 paesi diversi, con il maggior numero dalle Filippine e dall’India. Altre nazionalità dei marittimi colpite includono ucraina, russa, cinese, danese, greca e turca.
Nota: Dall’inizio del conflitto, ad alcune navi è stato consigliato di disattivare i dispositivi di localizzazione per motivi di sicurezza. Pertanto, ci sono 10 navi per le quali non è strato possibile individuare la posizione.
I dati ICS indicano che la maggior parte delle 109 navi incagliate sono o navi portarinfuse (42) o navi da carico generale (38). Altre navi includono petroliere, chimichiere, rimorchiatori, ro-ro cargo, un rompighiaccio e tramogge a motore.
Natalie Shaw, director of employment affairs di ICS, ha dichiarato: “La via di fuga dall'”apocalisse” deve essere aperta anche a questi marittimi”.
“Sebbene siamo sollevati dal fatto che circa 1.500 persone siano state evacuate con successo, il nostro focus è su quelli ancora a bordo.
“Continueremo a fare tutto il possibile per facilitare il loro passaggio sicuro fuori dalle aree colpite e, nel frattempo, collaboreremo con le agenzie umanitarie per garantire la consegna degli aiuti umanitari alle persone ancora colpite.
“Il dialogo aperto ha reso possibili queste missioni di salvataggio; chiediamo una comunicazione e una cooperazione continua.
“Lodiamo lo sforzo di salvataggio intrapreso dagli stati di bandiera, portuali e fornitori di manodopera, nonché da governi, armatori, sindacati, agenzie umanitarie internazionali e enti di beneficenza della gente di mare”.
EN
500 seafarers remain trapped on vessels stuck in Ukrainian ports, 1,500 evacuated since March
-500 seafarers remain onboard 109 vessels stranded in Ukraine ports or nearby seas, down from 2,000 six weeks ago.
-The International Chamber of Shipping (ICS) calls for the preservation of humanitarian corridors for seafarers out of what U.N. Secretary-General Antonio Guterres called “the apocalypse.”
-New data gathered by ICS, in conjunction with the International Maritime Organization (IMO), pinpoints the location of 99 vessels, details vessel type, and identifies 27 nationalities of affected seafarers.
LONDON – Just under 500 seafarers remain sheltered awaiting evacuation onboard 109 ships at Ukrainian ports in the Black Sea and the Sea of Azov, down from 2,000 six weeks ago.
Three quarters of the seafarers trapped in Ukrainian ports have now been evacuated from their stranded vessels, according to new data gathered by the International Chamber of Shipping, collated in association with the IMO.
Today, the IMO adopted a resolution on actions to facilitate the urgent evacuation of seafarers, while U.N. Secretary General Antonio Guterres yesterday called for an escape route from the Mariupol ‘apocalypse’.
ICS is urging the preservation of humanitarian corridors, until all remaining seafarers have been safely evacuated. The remaining 500 seafarers account for skeleton crews who remained on board to allow their fellow crew mates to be evacuated.
1,500 seafarers have been safely evacuated from stranded vessels via humanitarian corridors on land and at sea. These corridors comprised of evacuation flights and buses from ports, organised by the maritime labour supply states of those affected. Some of the 1,500 are awaiting their further transfer from shore locations in Ukraine, and many have been fully repatriated home.
The International Labour Organization (ILO), the IMO, UNHCR and humanitarian organisations have coordinated deliveries of food, water, and medicines to remaining crew. While some supplies have reached the intended recipients, delivering aid continues to be extremely difficult, particularly in high-risk areas.
Vessels are stuck in: Mykolaiv (25), Chornomorsk (23), Kherson (16), Odessa (10), Berdyansk (8), Pivdennyi (6), Mariupol (5), Nika Tera (2), Ochakiv (2), Izmail (1), and Yuzhny anchorage (1).
The affected seafarers, both the evacuated and those who remain onboard, are from 27 different countries, with the largest number from the Philippines and India. Other affected seafarer nationalities include Ukrainian, Russian, Chinese, Danish, Greek, and Turkish.
ICS data indicates that most of the 109 stranded vessels are either bulk carriers (42) or general cargo vessels (38). Other vessels include oil tankers, chemical tankers, tugs, ro-ro cargo, an ice-breaker, and motor hoppers.
Natalie Shaw, director of employment affairs at ICS, said:
“The escape route out of ‘the apocalypse’ must be open to these seafarers as well.”
“While we are relieved that around 1,500 have been successfully evacuated, our focus is on those still onboard.
“We will continue to do all we can to facilitate their safe passage out of the affected areas and, in the meantime, work with aid agencies to ensure the delivery of humanitarian aid to those still affected.
“Open dialogue made these rescue missions possible; we’re calling for continued communication and co-operation.
“We commend the rescue effort taken by flag states, port states, and labour supply states, as well as governments, shipowners, unions, international aid agencies, and seafarer charities.”
