Rotterdam. Il Ceo del Porto di Rotterdam, Allard Castelein, ha espresso preoccupazione per il fatto che gli elevati costi energetici, causati dalla guerra della Russia in Ucraina, possano allontanare le società ad alta intensità energetica che operano presso il più grande gateway europeo per il commercio marittimo.
“Siamo molto preoccupati per la fornitura di energia e i prezzi”, ha detto l’altro giorno, Castelein durante una conferenza stampa dal suo ufficio al World Port Center.
“Ci sono aziende nel nostro porto che funzionano a gas e non sono state in grado di competere su un mercato mondiale. Questa è una grande sfida per noi”.
“Il porto ha registrato dati che mostrano che ha movimentato un totale di 467 milioni di tonnellate di merci nel 2022, in calo dello 0,3% rispetto all’anno precedente. Nonostante la generale stabilità sui volumi, i numeri dei subordinati mostrano ‘enormi cambiamenti nei flussi di volume’”, ha detto Castelein.
La movimentazione dei container è diminuita del 5,5%, misurata in unità equivalenti di 20 piedi, quando le spedizioni dalla Russia sono cessate, mentre le importazioni di carbone sono aumentate del 18%, dato che è stata utilizzata più energia a carbone nelle centrali elettriche tedesche.
Le importazioni di Gnl, principalmente dagli Stati Uniti, sono aumentate del 64%. Lo scorso anno migliaia di container legati alla Russia si sono accumulati nel porto a causa delle sanzioni internazionali contro Mosca. Quel problema è diventato ‘inesistente’, ha detto Castelein, poiché ‘solo un paio di container non sono stati ritirati’.
Per il 2023 si aspetta solo un ‘piccolo calo’ dei volumi. Tuttavia, il conflitto esteso nell’Europa orientale, combinato con gli incentivi per l’energia verde nell’Inflation Reduction Act degli Stati Uniti, potrebbe peggiorare i disagi a Rotterdam allontanando le Compagnie chimiche portuali, avverte.
“Se non abbiamo abbastanza energia a prezzi accessibili, abbiamo un problema”, ha detto, aggiungendo che i costi energetici in Europa sono otto volte superiori a quelli degli Stati Uniti. “Le aziende potrebbero affermare che il clima degli investimenti a Rotterdam, nei Paesi Bassi e nel nord Europa non è sufficientemente attraente e potrebbero scegliere di andarsene”, ha affermato Castelein. Questa è una delle maggiori sfide per i prossimi due anni”.
