(Foto Authority Port of Felixstowe)
Il secondo giorno di uno sciopero pianificato di otto giorni nel più grande porto di container del paese.
Felixstowe. Stamane i titoli dei media britannici sono inondati di immagini di scaffali vuoti di supermercati e preoccupazioni per lo shopping.
Quasi 2.000 lavoratori si sono fermati ieri nel porto di Felixstowe, sulla costa orientale dell'Inghilterra, chiedendo un aumento della retribuzione.
Lo sciopero arriva quando un altro porto britannico, Liverpool, pianifica proteste simili e anche i treni della nazione sono stati colpiti da un'azione di militanti in sciopero.
Il porto di Felixstowe, gestito da Hutchison Ports, movimenta più di 4 milioni di teu all'anno, con un impatto dello sciopero su circa 11.000 teu al giorno, secondo i dati di Sea-Intelligence.
I volumi gestiti rappresentano poco meno della metà dei volumi di container nel Regno Unito. “L'impatto si farà sentire sulle catene di approvvigionamento nel Regno Unito per tutte le tipologie di merci. È probabile che quantità significative di merci di importazione nel Regno Unito vengano scaricate nel continente europeo”, ha osservato Sea-Intelligence nel suo rapporto settimanale più recente.
Lars Jensen, Ceo della Società di consulenza di linea Vespucci Maritime, ha suggerito con una nota la scorsa settimana: “Con scioperi così grandi è probabile che i vettori debbano scaricare merci verso il Regno Unito nei principali hub come Anversa e Rotterdam e di conseguenza peggiorare ulteriormente i problemi di congestione esistenti anche sul continente”.
Una serie di vettori, tra cui Maersk e Cosco, hanno già detto ai clienti che questa settimana abbandoneranno le chiamate nel Regno Unito. La piattaforma di trasporto merci digitale Flexport stima che potrebbero essere necessari 24 giorni per cancellare i carichi arretrati dallo sciopero di Felixstowe.
