Port of Richards Bay. La crescente domanda di carbone in Europa sta ravvivando una rotta commerciale che era poco frequente per le spedizioni dalle miniere sudafricane. Il combustibile fossile in genere si dirige a est dal Richards Bay Coal Terminal, il più grande hub di esportazione del continente.
Dei 59 milioni di tonnellate di carbone trasportate dal porto sudafricano lo scorso anno, solo il 4% è stato consegnato in Europa e oltre l’86% è stato dislocato in Asia. Il cambiamento della rotta del combustibile fossile è partito dal 20 febbraio scorso, quando alcune carboniere si sono dirette a ovest, intorno al Capo di Buona Speranza, dopo aver fatto scalo a Richards Bay, secondo i dati di alcuni spedizionieri; di sicuro, almeno due di queste navi hanno operato direttamente con il terminal RBCT.
In Europa il prezzo base del carbone è salito di molto dopo le decisioni delle sanzioni alla Russia e dopo le decisioni delle società di interrompere gli scambi con le controparti russe; questo ha significato e costretto i trader a cercare di acquistare il combustibile altrove.
Ci sono anche forti preoccupazioni per ulteriori sanzioni e la stessa guerra che potrebbe impedire a molti paesi di rafforzare la capacità a procurarsi carbone dalla Russia.
Le utility europee, nelle ultime settimane, hanno aumentato i volumi di carbone sudafricano, che unitamente ai notevoli flussi dagli Stati Uniti e dalla Colombia verso l’Europa, rafforzeranno le vecchie rotte. Intanto, le scorte a Richards Bay stanno diminuendo e i minatori di carbone stanno riscontrando problemi di logistica ferroviaria sulla tratta principale per il porto, ma sembra che per ora possono reggere.
Abele Carruezzo
