(Foto courtesy Operazione Aspides)
EUNAVFOR Aspides continua a scortare le navi attraverso le zone di pericolo; mentre gli Houthi ora minacciano attivamente gli armatori per interrompere la navigazione nel Mar Rosso
Londra. Lo rivela l’Associazione degli armatori tedeschi (Verband Deutscher Reeder,VDR). L’uso da parte dei militanti di un portavoce e dei social media è ben noto, ma l’Associazione afferma che il gruppo sta anche usando le e-mail per minacciare le compagnie di navigazione.
“I ribelli Houthi hanno ovviamente indirizzi e-mail ben studiati, poiché le minacce sono state inviate anche a contatti individuali”, ha detto Irina Haesler, membro del Consiglio di Amministrazione della VDR e responsabile della politica di sicurezza marittima. “Questi sono tentativi mirati di intimidazione”.
Secondo la VDR, che ha detto all’AFP (Agence France-Presse) che la Marina tedesca ha confermato l’autenticità dei messaggi minacciosi, le e-mail sono state inviate negli “ultimi mesi”.
Le minacce in sé non sono una novità, poiché la VDR riferisce che sono dirette contro le navi che fanno scalo nei porti israeliani, così come contro quelle che attraversano il Mar Rosso, il Bab al-Mandab, il Golfo di Aden, il Mar Arabico e l’Oceano Indiano.
L’Associazione afferma: “Indipendentemente dalla loro posizione, le navi con presunti legami con Israele sono considerate potenziali obiettivi”.
La VDR osserva che gli armatori tedeschi continuano a dirottare le loro navi per l’Africa. Hanno evidenziato che la deviazione richiede quasi due settimane e causa costi più elevati. Haesler ha detto che le e-mail minacciose sottolineano i rischi che le navi stanno affrontando e la necessità di deviare.
“Prendiamo molto sul serio queste minacce e siamo in costante contatto con i nostri membri e le autorità di sicurezza”, ha detto Haesler.
A un anno da quando gli Houthi hanno iniziato i loro attacchi con l’abbordaggio della portacontainer Galaxy Leader, il gruppo terroristico afferma di aver preso di mira più di 200 navi. Di recente, hanno promesso di continuare a prendere di mira le navi e le compagnie associate a Israele, dicendo che non avrebbero preso in considerazione i cambi di bandiera o di proprietario registrato nella selezione degli obiettivi. Hanno detto che tutte le navi che commerciano con Israele devono essere “punite”.
Dopo aver lanciato un attacco contro due cacciatorpediniere statunitensi una settimana fa, e aver affermato di aver preso di mira la portaerei statunitense USS Abraham Lincoln, gli Houthi sembrano aver sparato ultimamente su una nave gestita dalla Turchia. Il comandante della nave, mantenendo l’anonimato, ha riferito all’UKMTO (UK Maritime Trade Operations) di aver visto due volte missili “schizzati nelle immediate vicinanze”.
Il primo degli incidenti è stato segnalato il 17 novembre mentre la nave era diretta a sud nel Mar Rosso. Si trovava a 25 miglia nautiche a ovest di Mukha, nella parte settentrionale del Bab al-Mandeb, quando fu visto il primo missile. Il secondo attacco è avvenuto il 18 novembre mentre la stessa rinfusiera si trovava a 60 miglia nautiche a sud-est di Aden. Nessuno dei due attacchi ha colpito la nave e l’UKMTO riferisce che l’equipaggio è al sicuro e la nave sta procedendo verso il suo prossimo porto di scalo.
L’operazione Aspides dell’UE evidenzia che continua a fornire protezione alle navi in transito nelle acque e recentemente la CMA CGM ha preso in considerazione l’invio di ulteriori navi attraverso il Mar Rosso in base al calo della frequenza degli attacchi. Maersk e Hapag-Lloyd, tuttavia, hanno dichiarato di aspettarsi che la loro nuova Gemini Cooperation continuerà a reindirizzare le navi fino al 2025.
