Panama ha pubblicato un decreto ufficiale per nuove misure accelerare l’annullamento delle registrazioni delle navi sanzionate
Panama City. L’Autorità Marittima di Panama (PMA) ha introdotto un nuovo meccanismo legale che consente l’immediata revoca delle licenze di registrazione e navigazione per le navi iscritte nel suo Registro e inserite nelle liste internazionali delle sanzioni.
È l’ultimo di una serie di passi che Panama sta adottando per consentirgli di eliminare il suo Registro dopo le pressioni internazionali e le critiche degli attivisti del settore.
Il 18 ottobre, Panama ha pubblicato un Decreto ufficiale che autorizza le nuove misure per accelerare il processo di cancellazione delle navi o dei proprietari registrati elencati dall’Office of Foreign Asset Control degli Stati Uniti, dall’elenco del Consiglio di Sicurezza delle Nazioni Unite dei beni legati al terrorismo, dall’Unione Europea o dalle sanzioni del Regno Unito.
In base al nuovo quadro giuridico, la Direzione Generale della Marina Mercantile presenterà un rapporto all’amministratore della PMA raccomandando l’annullamento e, dopo la revisione, autorizzerà il processo a procedere attraverso una dichiarazione formale. Hanno spiegato che in passato il processo legale avrebbe richiesto mesi per annullare una singola nave.
All’inizio del 2024, i funzionari statunitensi hanno incontrato le Autorità di Panama per discutere le questioni che sono state sottoposte a un maggiore esame, mentre le Autorità occidentali lavoravano per fermare la cosiddetta flotta ombra che manteneva il commercio petrolifero della Russia e gli sforzi in corso per limitare il commercio petrolifero dell’Iran.
Essendo il più grande RegistroNavale – quello panamense – per numero di navi, Panama ha storicamente avuto un gran numero di navi che sono state coinvolte in questi traffici.
L’ONG UANI (United Against Nuclear Iran), ad esempio, sottolinea che un quarto di tutte le navi che ha monitorato nel commercio petrolifero iraniano sono registrate a Panama.
Come parte del nuovo regolamento, Panama osserva che alle Organizzazioni che riconosce sarà anche vietato offrire servizi di classificazione o certificazione alle navi in fase o soggette a cancellazione. Anche gli Istituti finanziari saranno informati dello stato della nave, ma le ipoteche attive registrate presso il Direttore Generale del Registro Pubblico rimarranno intatte per garantire che i creditori possano far valere i loro diritti.
Panama ha annunciato all’inizio di ottobre l’intenzione di snellire il processo di espulsione automatica dal Registro Navale. Il Registro Navale, a sua volta, dichiara con forza che non negozierà con le navi che cercano di utilizzarlo in modo improprio e applicherà i meccanismi legali stabiliti per agire. Esistono meccanismi giuridici utilizzati per annullare l’iscrizione delle navi negli elenchi delle sanzioni, come quello descritto nell’articolo 49 della Legge Generale 57 della Marina Mercantile. Altre cause per l’annullamento automatico includono l’uso della nave per il contrabbando, il commercio illegale, la pirateria o altri crimini.
La PMA evidenzia altre misure che sta adottando per migliorare ulteriormente l’applicazione, tra cui una riorganizzazione interna per rafforzare la sua sezione di monitoraggio e controllo. Il mese scorso hanno pubblicato una circolare – “Panama Flag Precheck Process” – che stabilisce i prerequisiti per la segnalazione e consente la ‘due diligence’ sulla nave, sul proprietario e sul suo operatore. Hanno anche firmato il Registry Information Sharing Compact (RISC), che ha lo scopo di impedire a una nave di spostarsi da un Registro all’altro per eludere le sanzioni o commettere attività illegali.
Il Registro di Panama ha lavorato in modo aggressivo negli ultimi anni per ripulire i suoi ruoli.
L’Autorità ;arittima di Panama ha dichiarato nel 2023 di aver cancellato più di 6,5 milioni di tonnellate lorde di navi dal luglio 2021, per questioni relative all’Iran, alla Corea del Nord o alle navi incluse nell’elenco delle sanzioni internazionali.
