(foto diramata dall'Ufficio del Procuratore Generale dell'Ucraina)
La nave da carico battente bandiera del Camerun sequestrata con l'accusa di saccheggio di grano dalla Crimea
Kiev. L'Ucraina riferisce di aver sequestrato una nave da carico di proprietà turca e sta trattenendo il suo capitano con l'accusa che la nave sia stata utilizzata dai russi per saccheggiare il grano dell'Ucraina immagazzinato nella Crimea occupata.
Secondo una dichiarazione del Servizio di Sicurezza dello Stato dell'Ucraina (SBU), la nave e il suo equipaggio stavano eseguendo ordini dalla Federazione Russa di rimuovere il grano ucraino e venderlo a beneficio della Russia.
Il capitano della nave, identificato solo come cittadino dell'Azerbaigian, è stato segnalato dalla SBU per essere in stato di detenzione, mentre continua ad essere indagato: “ l'accusa riguarda l'entrata in Crimea, che è un'area chiusa e potrebbe rischiare fino a cinque anni di carcere”.
La nave coinvolta è una nave ‘ombra' da carico generale con una lunga storia di problemi. Costruita nel 1982, la nave ora chiamata Usko Mfu è registrata in Camerun, ma durante i suoi anni in servizio, è stata anche registrata in Guinea Equatoriale, Sierra Leone, St Vincent e Grenadine, e Croazia. La nave è lunga 308 piedi (94 metri) e 2.850 dwt.
La banca dati di Equasis cita che la nave ha subito più di 40 ispezioni dello Stato di Approdo (PSC) dal 1999 e solo due volte non è stata citata per violazioni.
Più recentemente, la Turchia ha elencato 19 violazioni a gennaio, mentre in precedenza la Romania nel luglio 2023 l'ha citata anche per 19 violazioni. I rapporti dell'Ucraina sul caso evidenziano che ci sono 12 membri dell'equipaggio a bordo, anche se non hanno identificato le loro nazionalità o se potrebbero anche essere perseguiti.
L'Ufficio del Procuratore Generale dell'Ucraina riferisce che la nave aveva acceso il segnale AIS e navigava per raggiungere la Moldavia lo scorso 2 luglio. Mentre navigava vicino al porto di Reni sul Danubio, la Marina Militare Ucraina ha intercettato la nave. Agendo su un ordine del Tribunale, la nave è stata posta sotto sequestro e rimorchiata nella zona di Odessa. Secondo quanto riferito, i funzionari ucraini sono rimasti sorpresi in base alla storia della nave che avrebbe osato entrare nel Danubio.
I militari sono saliti a bordo della nave e hanno cercato i computer e i registri cartacei, nonché il trasmettitore AIS. L'SBU sostiene che la nave “ha tentato di bruciare nel porto di Sebastopoli documenti importanti per recuperare il prodotto agricolo saccheggiato”. Sostengono che il carico è stato poi trasportato in Medio Oriente dove è stato venduto e il denaro dato ai russi.
Il Procuratore Generale ha fornito più specifiche alla stampa, dicendo che secondo la sua indagine nel novembre 2023 la nave è entrata e ha lasciato Sebastopoli con oltre 3.000 tonnellate di prodotti agricoli destinati a una società turca. Per nascondere la sua attività la nave ha spento le sue trasmissioni AIS. Alla fine di maggio 2024, i dati riferiscono che la nave è tornata a Sebastopoli, dove ha scaricato il carico dalla Turchia. Il segnale AIS è stato poi nuovamente spento.
Durante la ricerca della documentazione della nave, del sistema AIS e del computer, riferiscono i militari di aver trovato documenti rilasciati dall'Amministrazione dell'occupazione del porto commerciale marittimo di Sebastopoli. L'SBU sta anche dicendo che hanno trovato prove che il capitano ha inserito “informazioni inaffidabili” sulla rotta della nave e manomesso sistemi elettronici per la navigazione e registri.
L'indagine è in corso mentre l'Ucraina decide anche come detenere la nave e il capitano. L'Ucraina ha ripetutamente accusato la Russia di aver rubato grano e altri materiali dalle aree occupate, ma questa è la prima volta che sono stati in grado di detenere una nave.
L'Ufficio del Procuratore Generale fa notare che ad oggi 21 navi sono state citate con arresti emessi in contumacia per essere coinvolte nel commercio illegale di cereali.
