(Foto courtesy Greenpeace Nordic)
Copenhagen. Il Ministro degli Esteri danese ha detto che si sta discutendo con i paesi vicini per impedire alla flotta ombra russa di transitare nel Mar Baltico, con un rimprovero da parte dell'Ambasciatore russo a Copenhagen.
“C'è un ampio consenso sul fatto che la flotta ombra sia un problema internazionale e che siano necessarie soluzioni internazionali”, ha detto Lars Lokke Rasmussen alla stampa, senza entrare nei dettagli delle misure in discussione.
La Russia invia circa un terzo delle sue esportazioni di petrolio via mare attraverso gli stretti danesi, con circa una su tre di queste navi che hanno un'assicurazione sconosciuta.
L'Ambasciatore russo in Danimarca, Vladimir Barbin, ha detto che la Danimarca ha sbagliato a cercare di limitare la libera navigazione.
“La minaccia alla sicurezza della navigazione e all'ambiente marino nel Mar Baltico non sono le petroliere con petrolio russo, ma le sanzioni che l'Occidente ha imposto alla Russia”, ha replicato Barbin alla stampa.
Il passaggio senza ostacoli delle navi attraverso le acque danesi è stato garantito dal Trattato di Copenaghen del 1857, che rimane valido e legalmente vincolante, ha detto l'Ambasciatore.
Negli ultimi mesi, gli Stati costieri lungo il Baltico hanno intensificato la loro campagna per agire contro la flotta ombra russa di vecchie petroliere che transitano nella regione.
La Finlandia ha chiesto all'Unione Europea di acquistare una nave antinquinamento pronta a gestire le fuoriuscite di petrolio nella parte settentrionale del Baltico.
Il Ministero dei Trasporti e delle Comunicazioni finlandese ha dichiarato all'inizio di questo mese che le fuoriuscite di petrolio da navi più vecchie con un'assicurazione limitata sono un rischio reale, soprattutto in inverno, quando molte delle navi che la Russia utilizza per trasportare le sue esportazioni sono scarsamente equipaggiate e non adatte alle condizioni di mare ghiacciato.
La Svezia è stata tra i paesi più attivi che hanno intrapreso una campagna diplomatica per convincere gli altri Stati a sostenere un maggiore giro di vite sulla flotta ombra russa che attraversa la regione, preoccupata per il potenziale di catastrofe ambientale con una serie di quasi disastri segnalati tra l'invecchiamento della flotta di petroliere nell'ultimo anno.
Nel sud-est del continente, nel frattempo, la Marina Militare greca ha reso impossibili nelle ultime settimane i trasferimenti da nave a nave in una delle principali destinazioni europee per tali attività.
Dal 1° maggio, citando esercitazioni militari, la Marina Militare greca ha interdetto alla navigazione un'area in acque internazionali a sud-est delle isole del Peloponneso, a sei miglia nautiche dalla costa della Laconia, una parte di mare che ha visto le petroliere legate alla Russia scalare l'orizzonte negli ultimi due anni.
Di conseguenza, i trasportatori russi di petrolio sanzionato hanno trovato un nuovo posto nel Mediterraneo per effettuare trasferimenti da nave a nave, dopo essere stati cacciati dalla Grecia il mese scorso. Una fetta di costa al largo del Marocco orientale, vicino alla città di Nador, è diventata un nuovo luogo per trasferire il petrolio degli Urali da navi più piccole a petroliere più grandi per la spedizione successiva.
