(Soldati dell’Esercito degli Stati Uniti gestiscono una consegna di merci di aiuti a bordo della USNS Roy P. Benavidez: foto courtesy Esercito degli Stati Uniti)
Gaza, USNS Roy P. Benavidez. Il molo galleggiante che le Forze militari statunitensi hanno costruito per consegnare aiuti alimentari a Gaza ha movimentato il suo primo carico di merci. Lo riferiscono i funzionari del Comando Centrale degli Stati Uniti stamane.
Dall’annuncio del progetto alla prima consegna, i preparativi sono durati circa dieci settimane, compreso un breve ritardo dovuto al maltempo. Con l’intensificarsi dell’operazione, il corridoio marittimo potrebbe gestire fino a 150 camion carichi di merci al giorno, circa il 30% del volume di aiuti pre-conflitto di Gaza.
Il Comando Centrale degli Stati Uniti ha confermato il movimento di primo soccorso in una propria dichiarazione stamane. La prima consegna di merci ha attraversato il sistema di moli ed è entrata a Gaza intorno alle 0900 (ora locale). Nessuna forza statunitense ha messo piede a terra, secondo il comando: appaltatori non americani si stanno occupando della guida del camion e le forze israeliane stanno fornendo sicurezza a terra.
Mentre diverse nazioni stanno fornendo aiuti alimentari e contribuendo allo sforzo costiero, la strada/pontile rialzata galleggiante è una capacità militare unicamente americana. Il sistema Joint Logistics Over The Shore (JLOTS) utilizza pontoni interconnessi per formare un lungo molo galleggiante, ancorato a riva e che si estende oltre la zona di surf in acque più profonde.
Una piattaforma di ricezione simile ma separata è ancorata a poche miglia dalla costa, dove c’è abbastanza profondità per gestire le navi da trasporto marittimo. Il carico si sposta dalla nave alla piattaforma ricevente, dalla piattaforma a un mezzo da sbarco dell’Esercito americano e dal mezzo da sbarco al molo galleggiante, dove viene trasportato a terra.
Questo sistema logistico di spedizione è sofisticato, ma il Pentagono riconosce che non può sostituire l’efficienza degli aiuti per l’autotrasporto dai vicini porti commerciali.
Israele controlla strettamente i valichi di frontiera con Gaza e le restrizioni all’ingresso hanno ridotto la consegna di cibo da 500 camion al giorno prima del conflitto a un minimo di 100 al giorno all’inizio di aprile, secondo il gruppo umanitario Oxfam. Da allora il volume dei camion è salito a circa 360 carichi al giorno, ma le operazioni transfrontaliere di consegna di cibo devono ancora fare i conti con seri problemi di sicurezza all’interno di Gaza e occasionali ‘interruzioni’ da parte dei manifestanti israeliani.
I funzionari umanitari sono anche preoccupati che i severi controlli alle frontiere sul carburante possano degradare il corridoio marittimo stesso. Le Forze militari israeliane hanno limitato la consegna transfrontaliera di gasolio, rendendo più difficile la distribuzione degli aiuti all’interno di Gaza, compresa la distribuzione del carico del corridoio marittimo.
Israele afferma che le sue misure di sicurezza hanno lo scopo di impedire che i rifornimenti cadano nelle mani del gruppo terroristico Hamas, che ha ucciso più di 1.200 israeliani – la maggior parte dei quali civili – il 7 ottobre.
(Foto courtesy Comando Centrale degli Stati Uniti)
