(Una ro-ro del Military Sealift Command conduce uno scarico in mare per un’esercitazione Joint Logistics Over the Shore -JLOTS-; foto courtesy US Navy)
Le ONG umanitarie e i funzionari delle Nazioni Unite hanno stroncato il piano dell’Amministrazione Biden di costruire un molo temporaneo a Gaza per i soccorsi di emergenza.
Washington. In effetti, Antonio Guterres,Segretario dell’ONU, durante la sua visita diplomatica al Cairo dell’altro giorno, ha detto che l’unico modo efficace ed efficiente per consegnare merci pesanti per soddisfare i bisogni umanitari di Gaza è su strada e include un aumento esponenziale delle consegne commerciali, visto che merci sono già in attesa sui camion al confine.
“Quando ho letto del molo, la mia reazione è stata: davvero?” – ha dichiarato Deepmala Mahla di CARE International – “Prima lanci aerei, e ora un molo galleggiante, il tutto quando abbiamo centinaia e migliaia di camion con cibo e altro materiale necessario a pochi chilometri dal confine, tutti pronti a entrare?”
Secondo Mohammed Abdel-Fadeil Shousha, Governatore della Provincia egiziana del Sinai settentrionale, ci sono attualmente circa 7.000 camion di aiuti in attesa di transitare attraverso un checkpoint gestito da Israele ed entrare a Gaza da sud.
Il Governo israeliano ha dato un giro di vite ai transiti dei camion umanitari per settimane, e recentemente ha tagliato tutti gli accessi a Gaza settentrionale per l’UNRWA, l’Agenzia delle Nazioni Unite per gli aiuti ai palestinesi. Israele accusa l’UNRWA di ospitare membri del gruppo terroristico Hamas.
Il Segretario generale delle Nazioni Unite, Antonio Guterres, ha chiesto a Israele di consentire l’arrivo di maggiori aiuti a Gaza per scongiurare un’imminente carestia.
Il trasporto marittimo può trasportare merci molto più pesanti rispetto al trasporto su strada, ma il volume dipende dalle infrastrutture portuali. Dal momento che Gaza manca di infrastrutture portuali commerciali all’interno dei propri confini, e i suoi confini sono chiusi, la Casa Bianca ha organizzato uno sforzo di trasporto marittimo per fornire aiuti attraverso una nuova rotta marittima.
La Marina degli Stati Uniti, l’Esercito degli Stati Uniti e il Military Sealift Command installeranno una strada rialzata galleggiante e una piattaforma di ricezione per l’alleggerimento al largo della costa di Gaza. Questa operazione Joint Logistics Over The Shore (JLOTS) è in corso e dovrebbe essere operativa entro 60 giorni. Nessun stivale americano toccherà terra, insiste la Casa Bianca. Il costo totale non è stato reso noto.
Le infrastrutture portuali commerciali sono già disponibili e potrebbero essere utilizzate, dicono i sostenitori degli aiuti, se Israele permettesse il trasporto di camion dell’ultimo miglio oltre il confine terrestre. Il terminal container a servizio completo di Port Said si trova a sole quattro ore da Gaza, e il piccolo porto multifunzionale di Arish è a meno di un’ora dal valico, ma entrambi si trovano dalla parte sbagliata del confine.
Mentre le speranze di una tregua a Gaza durante il mese sacro musulmano del Ramadan sono svanite e il rischio di carestia nell’enclave costiera è aumentato, gli Stati Uniti e altri paesi hanno cercato di utilizzare lanci aerei e navi per consegnare aiuti.
(Operazioni di sbarco dei blocchi per la piattaforma galleggiante)
