(L’ultima posizione AIS di GENCO Picardy nel Mar Rosso, il 15 gennaio (Pole Star))
Dubai. L’UKMTO (United Kingdom Maritime Trade Operations) ha ricevuto un rapporto di un attacco a una nave mercantile in una posizione a circa 60 miglia nautiche a sud-est della città portuale yemenita di Aden, nel mezzo del Golfo di Aden occidentale.
Il comandante della nave ha riferito che la nave era stata colpita sul lato sinistro da un drone aereo (UAV). L’impatto ha causato un incendio a bordo, che l’equipaggio ha spento con successo. La nave e l’equipaggio sono al sicuro, secondo l’UKMTO, e stanno procedendo verso il loro prossimo porto di scalo.
“Si consiglia alle navi di transitare con cautela e di segnalare qualsiasi attività sospetta all’UKMTO”, ha consigliato il Centro operativo.
I ribelli Houthi dello Yemen hanno attaccato le navi nelle vicinanze di Bab el-Mandeb dozzine di volte da novembre.
In una dichiarazione sui social media, il portavoce degli Houthi Yahya Saree ha rivendicato la responsabilità dell’attacco e ha affermato che la nave era la bulker americana Genco Picardy.
Il proprietario e il direttore commerciale della nave hanno sede a New York, il suo responsabile tecnico si trova in India e il suo Registro di bandiera è amministrato in Virginia.
“Le forze navali armate yemenite hanno effettuato un’operazione di puntamento contro la nave americana Genco Picardy nel Golfo di Aden con diversi missili navali adeguati, lasciando colpi diretti. Le forze armate yemenite non esiteranno a prendere di mira tutte le fonti di minaccia nel Mar Arabico e nel Mar Rosso nell’ambito del legittimo diritto di difendere lo Yemen e di continuare a sostenere il popolo palestinese oppresso”.
Il Comando Centrale degli Stati Uniti ha confermato l’attacco alla Picardy in una dichiarazione nella tarda serata di ieri e ha affermato che si trattava di un singolo drone d’attacco unidirezionale proveniente dal territorio yemenita.
Il segnale AIS della Genco Picardy è stato ricevuto per l’ultima volta dal satellite Pole Star nel Mar Rosso meridionale, sul lato opposto del territorio controllato dagli Houthi rispetto al luogo dell’attacco.
La scorsa settimana la nave era diretta a sud verso Bab el-Mandeb, ma il 15 gennaio è tornata in una posizione a nord di 18° N di latitudine, come raccomandato dall’Amministrazione Marittima degli Stati Uniti. A quel punto, il suo segnale è scomparso dal tracciamento.
La partnership per la sicurezza delle Forze Marittime Combinate (CMF) ha consigliato a tutte le navi civili di tenersi ben lontane da Bab el-Mandeb e dal Mar Rosso, ma la rotta più breve di Suez rimene aperta e in uso per molte compagnie di navigazione.
Grandi operatori come Shell, Maersk, Hapag-Lloyd e altri hanno abbandonato la rotta e quasi tutte le navi portacontainer stanno deviando intorno al Capo di Buona Speranza.
