(Photo by UK Gov)
Londra. Liz Truss, da ieri nuovo Primo Ministro del Regno Unito, ha fatto promesse durante la combattuta campagna che avrebbero avuto un impatto significativo sui porti e sulla comunità marittima.
Uk, paese che deve affrontare disordini industriali e una profonda crisi energetica che colpisce le bollette elettriche delle famiglie.
La vittoria di Truss ha riacceso il dibattito su alcune delle promesse che ha fatto alla comunità marittima del Regno Unito durante la campagna di nomina a premier.
In primis, la Truss si impegnata ad introdurre i “porti franchi completi” nel tentativo di stimolare la crescita dell’economia del Regno Unito. La campagna di Truss ha affermato che i porti franchi vedrebbero siti dismessi e altri luoghi trasformati in zone d’investimento, naturalmente con la promessa di ridurre la regolamentazione e tagliare la burocrazia di Whitehall.
“In qualità di primo ministro, mi concentrerò sull’accelerazione degli investimenti delle imprese e sulla realizzazione della crescita economica di cui il nostro paese ha disperatamente bisogno. Non possiamo continuare a consentire a Whitehall di scegliere vincitori e vinti, come abbiamo visto con l’attuale modello Freeport”, aveva affermato la Truss a luglio scorso.
Il primo ministro uscente Boris Johnson si era anche espresso con forza sui porti franchi, che sono diventati una delle politiche di punta dopo la Brexit sotto il suo governo con diverse località di porto franco annunciate l’anno scorso.
Nel rinnovare la politica, Truss ha indicato che le zone d’investimento (come le cd Zes italiane) beneficerebbero di un basso carico fiscale, restrizioni di pianificazione ridotte e regolamenti personalizzati su base individuale. Truss ha anche legato il piano Freeport all’impegno del Governo che mira a promuovere la crescita nelle città costiere.
Alcuni osservatori del settore marittimo ritengono che la promessa di Truss sui porti franchi sia un’idea gradita per il Regno Unito nel suo insieme e per i consumatori.
“L’introduzione dei porti franchi significherebbe che molte merci possono essere spedite e gestite all’interno del Regno Unito senza tariffe. Ciò significherebbe probabilmente un aumento dei beni post-produzione e dei beni a cui normalmente vengono applicate tariffe elevate (ad esempio tabacco e alcol) in arrivo attraverso il Regno Unito per beneficiare di tariffe più basse. Questo potrà favorire un aumento delle importazioni poiché i dazi e le burocrazie sono ridotti rispetto allo scalo nei porti di altre aree”, ha affermato Henry Waterfield, fondatore e CEO della Spot Ship Company con sede a Londra, un’azienda specializzata in tecnologia digitale marittima.
Inoltre, Truss aveva anche promesso riforme radicali alle leggi sindacali del Regno Unito, che garantirebbero servizi minimi durante gli scioperi e aumenterebbero la soglia minima sul numero di lavoratori che devono partecipare alle votazioni sull’azione sindacale. Una delle prime prove della posizione di Truss sui sindacati potrebbe arrivare nei principali porti marittimi.
Il mese scorso, quasi 2.000 lavoratori hanno scioperato al porto di Felixstowe, uno dei terminal container più grandi del Regno Unito. Mentre la controversia a Felixstowe rimane irrisolta, con il sindacato che minaccia ulteriori azioni di lavoro, un’altra azione sindacale è stata annunciata dal 19 settembre al 3 ottobre al porto di Liverpool. Unite il sindacato afferma che oltre 560 lavoratori portuali lasceranno il lavoro a Liverpool per la controversia su salari e regole di lavoro.
