Saranno incluse nella guida IMO per la sicurezza dei passeggeri e applicate a tutto il settore relativo alle navi da crociera e ro-pax le raccomandazioni adottate volontariamente dal Global Cruise Industry lo scorso febbraio 2012, a seguito del grave disastro occorso alla nave Costa Concordia presso l’Isola del Giglio.
Cruise Lines International Association (CLIA) e la European Cruise Council (ECC) sono soddisfatti della decisione presa dall’IMO, l’altro ieri a Washington, di approvare e fare proprie le misure raccomandate per la sicurezza del settore delle crociere: riunione obbligatoria dei passeggeri prima della partenza dal porto, di cui alla Convenzione internazionale per la salvaguardia della vita umana in mare (SOLAS).
Questo cambiamento anticipato di regolamentazione dovrebbe essere incorporato in SOLAS, che prevede mandati completi sulle apparecchiature di sicurezza e le procedure per le navi, come recita il comunicato dell‘IMO. Tre ulteriori policy nate nell’ambito del progetto Operational Safety Review (OSR), messo in atto dal Global Cruise Industry, riguardanti il training per l’imbarco sulle scialuppe da parte dell’equipaggio, la registrazione delle nazionalità dei passeggeri e la condivisione di elementi comuni per esercitazioni e informazioni per la gestione delle emergenze, sono state considerate adeguate per essere incluse nella guida IMO; ad oggi, il progetto OSR ha introdotto dieci nuove procedure che superano gli attuali requisiti normativi internazionali.
Già durante la riunione del Comitato per la sicurezza marittima (MSC) di Londra, questo novembre scorso, come riportiamo in un altro nostro articolo, furono adottate le misure relative alla manovra delle scialuppe di salvataggio da parte dell’equipaggio ed il relativo addestramento eventualmente da certificare. Innovare e formare in materia di sicurezza deve essere un “must” costante del settore delle crociere per garantire sempre più safety in navigazione e soprattutto migliorando le operazioni di bordo nelle prestazioni di sicurezza. Per l’IMO, conclude il comunicato, la rassegna delle misure di sicurezza comprende una valutazione completa dei fattori critici umani e gli aspetti operativi di sicurezza marittima e lo sviluppo di best practice globali per l’industria a livello di attuazione.
