(Foto courtesy by Italian Sea Group del cantiere navale di Marina di Carrara)
Non si conosce chi sta pagando le manutenzioni al megayacht russo detenuto del valore di 700 milioni di dollari
Marina di Carrara. Il megayacht russo Scheherazade ha avuto la ‘sfortuna’ di rimanere intrappolato in un cantiere navale europeo quando la Russia ha invaso l’Ucraina nel febbraio 2022. A differenza dei tanti yacht russi che sono riusciti a prendere il largo su itinerari sconosciuti, lo Scheherazade era fermo in cantiere e sotto la portata delle sanzioni dell’UE.
Le Autorità hanno ordinato la sua detenzione perché sospettata di legami con un individuo sanzionato. Quella detenzione è arrivata anche con una certa positività. L’imbarcazione Scheherazade ha la fortuna di essere intrappolata in un cantiere italiano di alto livello, dove può essere manutenuta da personale esperto. Mentre altri armatori russi di yacht ultralusso devono fare a meno dei cantieri di riparazione di classe mondiale d’Europa, Scheherazade ha tutto ciò di cui ha bisogno, e forse anche di più.
Il Cantiere navale in questione, Italian Sea Group, ha dichiarato alla stampa che la nave non è solo sottoposta a manutenzione, ma l’armatore (senza fare nome) sta pagando per continuare il refitting. L’identità del beneficiario effettivo di Scheherazade è ancora sconosciuto e rimane sotto riflettori della stampa. oggetto di dibattito.
Secondo il Federal Bureau of Investigation degli Stati Uniti, la proprietà della nave è oscurata da più livelli di accordi di trust offshore, come è comune per le navi di questa classe. Alla base di questa struttura, l’FBI ha scoperto il nome di un ex presidente della Compagnia statale di petrolio e gas Rosneft, un oligarca non autorizzato di nome Eduard Khudainatov, che è anche il beneficiario effettivo del megayacht russo Amadea.
Tra Scheherazade e Amadea, Khudainatov sarebbe responsabile di 1 miliardo di dollari di megayacht e circa 100 milioni di dollari all’anno di manutenzione, ma l’FBI non ci crede.
Il patrimonio netto dichiarato di Khudainatov è inferiore ai ranghi più alti degli uomini d’affari più ricchi della Russia. Nelle dichiarazioni in Tribunale del maggio 2022, gli Agenti federali hanno sostenuto che agisce per conto di qualcuno più grande. “Il fatto che Khudainatov sia considerato il proprietario di due dei più grandi superyacht mai registrati, entrambi collegati a individui sanzionati, suggerisce che Khudainatov venga utilizzato come un proprietario ‘virtuale’, pulito e non autorizzato a svelare i veri proprietari effettivi di queste navi.
L’FBI si è fatto alcune idee su chi potrebbe essere il vero proprietario, così come altri investigatori privati e indipendenti.
Nei due anni che hanno preceduto l’invasione russa dell’Ucraina, lo yacht è stato utilizzato dal presidente russo Vladimir Putin in itinerari tra scali portuali nel Mar Nero. Inoltre, un gruppo di opposizione politica russa afferma che metà dell’equipaggio dello Scheherazade era impiegato dal servizio di sicurezza personale di Putin, l’UST. I registri di volo mostrano che questo personale ruotava regolarmente tra Russia e Italia.
“Non possiamo pensare a una prova migliore che questo yacht appartenga a Putin. Anche in Italia, a migliaia di chilometri da Mosca, ci stanno lavorando persone che sono ufficialmente dichiarate come guardie del corpo e personale di Putin”, ha detto l’investigatore Maria Pevchikh.
Ai sensi del diritto dell’UE, l’Italia per gli americani, è responsabile dell’applicazione delle sanzioni dell’UE all’interno dei suoi confini. Le Autorità italiane hanno acconsentito sul proseguimento dei lavori di riparazione sullo Scheherazade, secondo investigatori indipendenti, ma non riveleranno mai chi sta pagando i lavori.
Il Ministero delle Finanze italiano ha riconosciuto lo scorso anno che la nave ha collegamenti ‘significativi’ con ‘elementi di spicco del Governo russo’.
The Italian Sea Group, azienda leader nel settore della nautica e nella costruzione di yacht di lusso dal 1575. Primo produttore italiano per yacht oltre i 50 metri, l’Italian Sea Group S.p.A., rimane un operatore globale della nautica di lusso, specializzato nella costruzione e refit di motoryacht e sailing yacht fino a 140 metri di lunghezza.
