(Foto courtesy Authority Port of Rotterdam)
Il porto di Rotterdam ha stipulato un nuovo accordo con la raffineria e fornitore di petrolio Varo Energy Group per ottimizzare le pratiche di carburante ed energia.
Rotterdam. L'azienda Varo è risultata vincitrice della gara d'appalto del porto per il vettore energetico utilizzabile più pulito. Dal 2018 il porto utilizza l'HVO100 (100% Hydrotreated Vegetable Oil) di Varo per la sua flotta.
Questo biocarburante è realizzato interamente con materiali sostenibili e riduce le emissioni di CO2 della flotta fino all'89% rispetto al gasolio convenzionale. Il biocarburante può essere miscelato con il diesel convenzionale in qualsiasi rapporto ed è adatto, senza modifiche, a tutti i motori diesel attuali. Per questo motivo, l' HVO è un modo molto accessibile ed economico per ridurre le emissioni di CO2.
L ‘Authority portuale ha dichiarato in precedenza che la maggior parte delle sue emissioni sono state prodotte dalle sue navi, il che ha spinto il suo passaggio ai biocarburanti.
La politica dell'Autorità Portuale di Rotterdam è quella di passare gradualmente a navi a emissioni zero a partire dal 2025.Ciò ha spinto Varo Energy Group a esplorare diversi combustibili e oli, tra cui idrogeno, metanolo, biocarburanti e carburanti sintetici, in linea con gli obiettivi di qualità dell'aria del porto. Il porto sta accelerando le sue attività per diventare un'azienda carbon-free entro il 2050 e sta portando avanti 12 progetti di transizione energetica.
Tra questi, un progetto per trasportare CO2 da aziende industriali nel porto di Rotterdam e immagazzinarla in giacimenti di gas vuoti sotto il Mare del Nord, la costruzione di impianti di biocarburanti, lo sviluppo del gasdotto per l'idrogeno di Rotterdam, nonché le importazioni di idrogeno e gli investimenti nell'energia da terra.
